據(jù)統(tǒng)計,我國大約有80%的交通安全事故應(yīng)歸責于駕駛員,而其中3年以內(nèi)駕駛年齡的新手占40%。此數(shù)據(jù)表明,交通事故與駕駛員的安全駕駛能力有密切關(guān)系,我國急需全面提升駕駛員的安全文明駕駛素質(zhì),為我國創(chuàng)造一個安全文明的駕駛和出行環(huán)境。
另,據(jù)國外研究表明,駕駛模擬器的訓(xùn)練有利于駕駛員掌握駕駛技能,特別是危險情況的應(yīng)急處置技能。日本自上世紀80年代以來90%的駕駛?cè)硕冀?jīng)過了駕駛模擬培訓(xùn),取得了較為理想的效果。美國FTA研究表明,采用模擬器訓(xùn)練的巴士司機,事故率降低43.5%,培訓(xùn)時間縮短10.5%-25% 。所以國外非常重視駕駛模擬裝置的普及與推廣,早在1982 年日本90%的駕駛培訓(xùn)就是借用駕駛模擬器來實現(xiàn)培訓(xùn)計劃的。美國、英國等發(fā)達國家也在上世紀90 年代全面普及汽車駕駛模擬器。
在此環(huán)境下,近年來,國家公安部、交通部密集出臺了多項有關(guān)駕培行業(yè)、汽車模擬駕駛的政策法規(guī),對駕培領(lǐng)域規(guī)范運營、汽車模擬駕駛領(lǐng)域的需求導(dǎo)向起到了積極的作用。然而,模擬教學如何落地?標準教學、學時對接如何實現(xiàn)?這些問題一直圍繞管理部門和全行業(yè)相關(guān)參與者。因此,深圳市中智仿真科技有限公司歷經(jīng)數(shù)年的自主研發(fā),成功為行業(yè)提供一體化的解決方案。
中智仿真駕培行業(yè)模擬教學解決方案,運用自主研發(fā)的高科技設(shè)備對傳統(tǒng)培訓(xùn)方法升級,深度配合國家新駕培政策及行業(yè)標準規(guī)范、方向發(fā)展,在環(huán)保駕培、文明駕駛規(guī)范、遠程教學、高速公路交通案例虛擬仿真、學員操作數(shù)據(jù)對接等領(lǐng)域深入鉆研,真正為安全文明駕駛培訓(xùn)實踐出一條高科技、新理念、真體驗、高效能的產(chǎn)業(yè)道路,努力實現(xiàn)公司助力國家培養(yǎng)良好安全文明駕駛員的企業(yè)使命。
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